摘要: 就在近日开幕的2021成都车展，极氪汽车正式成立子品牌ZEEKR Power极氪能源——极能，并且在发布现场对外展示了补能生态，值得注意的是极氪能源将自建超充体系，最大充电功率或达360kW。 这是继蔚来、小鹏、威马等新势力自建充电桩后，又一个布局自家充电网...
就在近日开幕的2021成都车展，极氪汽车正式成立子品牌ZEEKR Power极氪能源——极能，并且在发布现场对外展示了补能生态，值得注意的是极氪能源将自建超充体系，最大充电功率或达360kW。
这是继蔚来、小鹏、威马等新势力自建充电桩后，又一个布局自家充电网络的新势力，极氪计划到2023年底，建成不同功率等级的2200个充电站，其中包含极充中心、极充站、超充站和轻充站。可谓野心不小。
而布下如此大局，或许与极氪之前获得首轮融资离不开关系。8月28日，极氪智能科技有限公司（以下简称极氪）生态共创共投签约发行Pre-A系列优先股。与来自英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴，正式签署战略投资协议，五家生态伙伴的投资总额为5亿美元，投后占极氪股比约5.6%。
有趣的是，这轮投资方里面有一个年轻人很熟悉的名字“哔哩哔哩”，令人好奇，专注于二次元领域和UCG内容的视频平台，怎么也来参与造车行业了？公告中称，Blibili连同其高级管理层和一名财务投资者，透过一家特殊目的 实体（SPV）作为单一投资者间接投资极氪，Bilibili及其高级管理人员均为该 SPV的少数股东。
2020年B站汽车区进入增长快车道，根据B站官方发布的《哔哩哔哩汽车行业营销洞察》报告，2020年Q3平台内的汽车视频播放量同比增长167%，平台互动量同比增长226%。汽车UP主的数量和发稿量，则分别提高了338%和147%。
多名汽车类内容从业者表示，汽车视频过去主要的传播阵地在优爱腾和汽车之家、易车网等垂类平台，但经过将近10年的发展，内容逐渐趋于同质化，难以符合年轻群体的口味。
B站公共政策研究院院长谷雨曾透露，目前B站月活约2.23亿，活跃着中国大概一半的年轻人，用户平均年龄为22.8岁，其中86%用户在35岁以下，主要集中在一二线城市，占比一半还多。而且年轻用户在B站，有很高的粘性和忠诚度，日均使用B站时长达82分钟，留存率80%。
极氪001)”猎装轿跑的外形，不到30万的售价，极高的基础配置和丰富的个性化选装，打的都是年轻人需求。
极氪开创“共创公投”模式之后，希望极氪能够建立所有参与者利益一体化生态系统的第一步，并为极氪及其合作伙伴之间的更多战略合作打开大门，无论是什么领域，只要各有神通，均会被拉入极氪的朋友圈。
这一次哔哩哔哩投资极氪，其实更多是一次合作尝试，哔哩哔哩需要拓展业务、寻找更多盈利渠道，而极氪看中了哔哩哔哩的年轻用户群体，希望能够塑造出年轻化、高端化的品牌形象，可以说是双赢的合作。至于，以后哔哩哔哩以后会不会更加深入地参与到造车行业，恐怕概率会很低。
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2021年09月07日 22:18:32
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